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今天是格鲁吉亚西线徒步第一天

刘作毅之20230627

Ushba 冰川

今天是格鲁吉亚西线徒步第一天,从马泽里村出发前往Shdugra waterfall ,单程8公里,往返16公里,海拔从1635米上升到2019米。

今天徒步路况复杂,有车道、碎石路、岩石路、土路、河道、铁桥、圆木桥等,但线路清晰友好,路边指示明确,沿路有森林,有积雪,有河流,有瀑布,植被花草丰富、山水蓝天白云相伴。

有山、有水,是伴随徒步的最好场景。今天的目的地是高悬在山体中最高处的瀑布脚下。

在此处分兵三路,大部分徒友选择到此一游,打道回府。

有几位“强驴”试图绕道登顶前往冰川,但由于线路过于艰险,最终选择“下撤”明智之举,但他们毕竟攀高后,从更好的角度看到了瀑布与冰川。

我是第三路兵马,独此一条老年“弱驴”。但我有一个家伙 一一 无人机,是一台能够高飞800米的道通无人机(大疆飞高500米),它的飞高性能让我这条“老弱驴”大开眼界,饱尝眼福,我用无人机一步步逼近瀑布(图6),继续向前推进,直抵水源之处 一一 冰川(图7),真是可遇不可求的场景,我记录了下来。这张照片来之不易,完全是道通无人机的功劳。

说起道通无人机,我买了两年没有飞过几次,不是出毛病就是“炸机”,概率40%。但它的飞高本领实在强,我有过3次记录:

1. 北京绝壁楼长城

2. 亚丁五色海与牛奶海全景

3. Ushba 冰川

飞高,是无人机的一个重要指标,飞不上去,就看不到“幕后的故事”,所以我不辞辛劳的带上两天无人机出行,我常用、操作比较熟悉的大疆御2无人机,不知何故,已在格鲁吉亚东线挂彩,受伤严重无法再上“前线”。

后备机 一一 道通无人机,临危受命“开赴前线”,表现抢眼,500,600,700,750,790……,让我清晰地看到了冰川流淌的河道,以及清晰可见的冰川。

这处冰川在3000米左右,是我看到过位置较低的一条冰川。

非常庆幸,若大疆没有挂彩,肯定会轮不上道通上阵。真是歪打正着,可逼不可求。

东线线路大超预期,大疆做出了很大贡献,拍岀了满意的。西线,道通首战告捷。

感悟:60~70,是人生最好的年龄段,关键是怎么好,好到什么程度。

60岁之后,我的水泥市场分析业务继续,只是换了一个“岗位”。

在65岁之际,我第一次尝试并体验了徒步,方知字典里还有徒步这个词汇。

2020年,我没有受制疫情爆发的困境,在参加青海旅行前,我被“强迫”购买无人机。理由很简单,没有无人机你就白去了,看不到青海的大美,事实证明确实如此。至今我也非常感谢她,一个平素无缘的旅行公司业务员,这么热情的教我“怎么玩”。

这几年,徒步+ 无人机,让我的晚年生活丰富多彩,而且步步提升,一是借助了我自身的体力,二是无人机使我得到了极大的推力 一一 腿的延伸,眼的延伸,丰富了我的想象力,去观赏更多的世上美景。

格鲁吉亚东线第一天

刘作毅文20230623

格鲁吉亚东线第一天,第比利斯

格鲁吉亚,这是一个不熟悉的国家。

首都第比利斯,只是在60多年前的小学课本上读到过,课文的名字叫:第比利斯地下印刷所。

有了网络,信息泛滥。此次有机会,也是用自己的眼睛,来感觉格鲁吉亚的存在。

格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚是高加索三国,在历史上和欧洲、波斯、土耳其、俄罗斯相邻。它们既有历史上的瓜葛,又有国土上的分割。

它们既有历史上的辉煌又有惨遭被侵略、奴役、蹂躏的苦难。

格鲁吉亚还有一位大家熟知的名人 一一 斯大林,世界对他的褒贬不一,本国老百姓对他也是评价不一。但他做为一个历史人物出现在世界的舞台上,就说明了他的“价值”。

今天是格鲁吉亚东线第一天,历游第比利斯,去了圣三一教堂、自由广场、母亲城堡、老城、山顶公园。

第比利斯是一个历史文化又有现代气息的城市,留下了深刻印象。

这些年来我绝少游览城市,也很少涉足人文旅行。但这个不起眼的小国,名不见正传的第比利斯,一下子让我了解了一个国家的纵深历史及和它相邻国家间的纠纷,而我仅仅了解的是皮毛,而网上的资料可信度又有多少?

虽然是第一天,从导游的介绍中,和所到之处的眼见耳闻,确实引起了心灵的震撼,格鲁吉亚是一个高加索小国,纷纷争争到今天,必然有它独立存在的道理。

最后两张照片和我以往拍照的风格不一样,但我很喜欢,也是我当时的正切感受,用自己的眼睛去观察世界,留下美好的记忆,也记住惨痛的印证。

修正:格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚是高加索三国,在国土上和欧洲、波斯、土耳其、俄罗斯相邻。它们既有历史上的瓜葛,又有国土上的分割。

第比利斯

轻松、潇洒的一天